Вопреки общему мнению подавляющего большинства вождение не ограничивается только умением двигаться по дороге. Обучение вождению подразумевает так же знание самого автомобиля, его устройства. Конечно, многим достаточно двух педалей и АКПП с рулем, правда нередко такие нелепые водители могут вызывать эвакуатор и гнать машину на сервис только потому, что в баке закончился бензин. Поэтому знание устройства автомобиля непосредственная часть вождения.

Конечно, часть знаний человек получает во время теоретического курса, где ему объясняют назначение тех или иных частей автомобиля, его систем, датчиков, устройство двигателя. Автоинструктор же закрепляет эти знания на практике. Начиная с систем сигнализации – поворотные фонари, габариты, стопы, фары ближнего и дальнего света. Все это должно как-то включаться и выключаться, причем желательно знать, что и при каких обстоятельствах включать. Инструктор по вождению объяснит, как правильно пользоваться поворотными сигнализаторами, чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения.

Необходимо обладать определенными знаниями о датчиках на приборной панели и о том, что они означают. Иначе можно попасть в нелепую вышеописанную ситуацию с топливом или перегреть двигатель, что приведет к неизбежной поломке. Обучение вождению предполагает наделение будущего водителя определенными знаниями, которые помогут ему не «застрять» на дороге по причине неисправности. Во-первых – это конечно умение считывать показания датчиков, следить за уровнями жидкости, как предупреждение возникновения поломки. Во-вторых - некоторые особые знания.

К особым знаниям можно причислить способность автомобиля двигаться с неработающим двигателем, что может быть полезно, если машина вдруг заглохла на железнодорожном переезде. Суть заключается в том, что если включить первую передачу, а затем повернуть и не отпускать ключ зажигания, то на энергии аккумулятора за счет вращения стартера можно проехать несколько метров. Это же знание может быть полезно и в обычных условиях, когда человек собирается завести машину. Если та находится в передаче, то произойдет рывок, что может привести к удару по впереди стоящему автомобилю.

Теперь очевидно, что обучение вождению – это не просто наука о движении автомобиля, а автоинструктор – не просто дядька, который сидит рядом и ворчит. Есть множество причин, несерьезных причин, по которым двигатель может выйти из строя. Не обязательно сразу бить тревогу и вызывать эвакуатор. Нередко двигатель не запускается по причине нагара свечей зажигания из-за топливных присадок. Ничего сложного – достаточно знать, где располагаются свечи, выкрутить их и слегка почистить. Нередко может произойти заливка свечей топливом, тогда их достаточно подсушить и все снова будет в порядке – двигатель запустится.

Вот именно для того чтобы не попадать в такие нелепые ситуации, не выставляться дурачком, и существует правильное обучение вождению, грамотное, полезное. После такого обучения не стыдно садиться за руль любого автомобиля и колесить по любым дорогам без опаски. Ну и, конечно – уважение к окружающим – основополагающий аспект. Как говорится – надо относиться к окружающим таким образом, как хотелось бы, чтобы окружающие относились к твоей персоне.

Полезная информация:

• Страх перед вождением
• Автоинструкторы, обучение вождению АКПП, МКПП